BELAJAR MENJADI PRIBADI YANG BIJAKSANA

Hal yang sangat menyedihkan adalah saat kita jujur pada teman kita, tapi dia berdusta pada kita;

Saat dia tlah berjanji pada kita,
tapi dia mengikarinya;
Saat kita memberikan perhatian,
namun dia tidak menghargainya.
Biarlah…

Jangan pernah menyesali atas apa yg terjadi pada kita,
Sebenarnya hal yang kita alami sedang mengajari kita…

Saat teman kita berdusta padamu atau tidak menepati janjinya pada kita atau tidak menghargai perhatian yang kita berikan,
sebenarnya dia telah mengajari kita agar kita tidak berprilaku seperti dia!

Bila kita dibutuhkan hanya pada saat dia kesulitan,
sebenarnya juga tlah mengajari kita untuk menjadi orang yg arif & santun, Kita tlah membantunya saat dia kesulitan.

Begitu banyak hal yang tidak menyenangkan yang sering kita alami,
ataupun bertemu dengan orang yang menjengkelkan, EGOIS & sikap yang tidak mengenakkan.

Dan betapa tidak menyenangkan menjadi orang yang di kecewakan, di sakiti, tidak diperdulikan atau dicuekin, bahkan dicaci & dihina
Biarlah…

Sebenarnya orang tersebut sedang mengajarimu untuk melatih membersihkan hati & jiwa,
Melatih untuk menjadi orang yang sabar & mengajari kita untuk tidak berprilaku demikian.
Itu semua diperlukan agar kelak diri kita menjadi pribadi yang bijaksana.

Semoga Bermanfaat

Galley Steward part of Food and Beverage Department in Carnival Cruise Line

Saatnya Cuti Berlibur

Salah satu siswa Dari Marine Cruise Yogyakarta yang sudah selesai menyelesaikan kontrak pertama dengan Carnival Cruise Line bersama MV Carnival Paradise.Kini saatnya cuti berlibur bersama keluarga....Setelah cuti selama 2 bulan,akan kembali ke USA untuk bergabung dengan Mv Carnival Elation.Dia salah satu siswa kami diantara siswa -siswa yang lain.

Yang ingin segera menyusul ????..bergabunglah dengan marine cruise yogya.silahkan kontak sms..kelas mei segera dibuka..terbatas hanya 10 orang saja yang serius ...sekali lg yang serius..

Kekayaan Syahrini

Syahrini kerap mengakui punya Lamborghini, kemana-mana bepergian memakai jet pribadi. Sekilas tidak masuk akal, kaya hanya dari manggung, album dan penjualan RBT.

Tapi bukan Syahrini, kalau tidak bikin sensasi dan suka pamer kekayaan. Wanita asal Sukabumi kerap diberitakan tentang bulu mata dan bulu kaki palsu mahal, sepatu, tas, baju, Lamborghini. ditambah dengan berita terakhir dia bahwa dia sering bepergian memakai jet pribadi.

Seperti yang dituturkan dia kemarin pada acara ulang tahun sebuah televisi swasta, dia mengaku terbang dari Eropa, transit di Singapura dan mendarat di Jakarta dengan jet pribadi. “Setelah terbang 23 jam pakai jet pribadi, aku tiba di Singapura, dan langsung ke Jakarta. Terus dijemput (di bandara), langsung ke sini,” kata Syahrini. (rmol.22/10/14)

Perjalanannya dengan pesawat pribadinya sering diunggah di Instagram. Kerap disindir tukang pamer, makin disindir, makin tidak peduli. Ketidakpedulian dia atas omongan orang tentang keganjilan perihal kekayaannya sudah lama menimbulkan tanda tanya publik dari beberapa dunia maya. Duitnya dari mana ya?

“Niru niru artis luar kaya Kim Kardhasian etc dengan gaya hidup gla­mour, heran dah duitnya banyak darimana aja yah? setau ane doi kan artis gitu gitu aja kan, dibandingkan artis lain yang jobnya lebih banyak,” sindir seorang netizen. (rmol, 22/10/2014)

Untuk menjawab hal-hal tersebut, beberapa orang berspekulasi, salah satunya berkomentar bahwa kekayaan dia yang berlimpah tak dapat dilepaskan dari kedekatan dia dengan pengusaha, Rakyat Merdeka mendapatkan informasi seputar itu dari seorang sumber.

“Ini sebenarnya rahasia umum, bagi yang tahu hehe...Rasanya kalau bukan dibantu pertolongan pengusaha, susah ya materinya berlimpah gitu setelah pisah dengan Anang,” kata sumber.

Gosip ini sudah dibantah oleh pihak Syahrini lewat manajernya, Rendi. Dia bilang, kemewahan dan gaya glamour pencipta gaya rambut jambul khatulistiwa itu murni hasil keringat sendiri.

“Alhamdulillah peminat lagu syahrini masih banyak, terbukti dengan penghar­gaan yang baru ia terima atas rekor penggunaan RBT (ring back tone) nya lebih dari 20 juta download,” ujar Rendi.

Sumber berita forum berita online menyebutkan harta yang dimiliki Syahrini. Yakni 2 mobil Lamborghini, mobil merek Porsche, Mercedes Sport, tas Hermes Birkin Croco dan tas Hermes birkin Himalaya limited edition, serta 1 unit apartement di Pacific Place, Jakarta Selatan. Bila ditambah klaim memiliki jet pribadi yang harganya ditaksir ratusan miliar atau hanya sekadar sewa mencapai ratusan juta.

Rendy tetap menyangkal jika ada yang menghubungkan kekayaan Syahrini dengan pengusaha. Dia kembali menegaskan kekayaan Syahrini murni hasil halal dalam ber­nyanyi. Sebagai contoh yaitu penerimaan RBT. Dikatakannya, sejak akhir 2010, Syahrini telah merilis beberapa single yang sukses di pasaran. Di antaranya, ‘Aku Tak Biasa’, ‘Kau Yang Memilih Aku’, ‘Sesuatu’ dan ‘Semua Karena Cinta’. ‘Aku Tak Biasa’ adalah lagu yang paling laris. Lagu yang sebelumnya dinyanyikan oleh Alda itu menembus 9 juta aktivasi, disusul oleh ‘Kau Yang Memilih Aku’ dengan 5 juta aktivasi.

Entah mana yang benar, satu yang dapat mengukur kekayaan Syahrini adalah kejujuran dia berbicara. Tidak sulit untuk mengukur kejujuran Syahrini, tinggal membandingkan dengan penyanyi sekaliber Kris Dayanti. Kris Dayanti yang sudah dikenal malang melintang di dunia hiburan dan menghasilkan banyak hit album tidak sekaya Syahrini. PPATK dapat memeriksa aliran dana yang diperoleh dari Syahrini, tapi baik KPK atau PPATK tidak mungkin terlibat dengan urusan Syahrini, selama Syahrini tidak ikut berhubungan dengan pejabat pemerintah. Kata Syahrini,"Enaknya jadi Aku", kemana-mana tidak ada yang ganggu", Daaaaag.

Property di Hongkong paling Mahal sedunia

Baru saja saya mendengar di salah satu radio Jerman, yang mengabarkan per m2 properti paling mahal sedunia itu ada di Hong Kong. Ck ck ck... apa ini penyakit orang Asia, ya.... senang mematok harga setinggi langit? Terus terang ketika saya mendengar harga tanah per m2 di perumahan-perumahan terkenal Tangerang Selatan saja, saya sampai geleng-geleng kepala.

Bayangkan... bisa diklik di sini, harga tanah rata-rata di Jerman itu (Desember 2015) untuk sampai luas 300 m2 hanya 240 Euro/m2. Di kota kami tinggal harga tanah di lokasi primadona saja berkisar antara 400-600 Euro/m2 artinya bila dikurskan 1 Euro itu 15 ribu rupiah, maka harga tanah per m2 yang paling top saja di kota kami tinggal "hanya" 9 juta rupiah/m2. Sedangkan di salah satu perumahan elite Tangerang Selatan bahkan sudah mencapai 11 juta/m2 (tahun 2013).... hallah! Dan, ajaibnya walaupun harga tanah, yang bagi saya harganya sudah tidak lagi normal, perumahan itu laku seperti kacang goreng.

Apa karena harga tanah yang menggila itu, fenomena rumah kecil dan apartemen mini booming ditawarkan? Apartemen-apartemen yang dijual luasnya rata-rata hanya 36 m2 atau perumahan-perumahan dengan luas bangunan 36/45 lalu luas tanah yang semakin mengkerut, banyak dijual. Kalau lihat iklannya, luas bangunan itu diperuntukkan untuk satu keluarga dengan 2 anak, duuh... kalau untuk hidup sebulan dua bulan sih ya gak masalah.... Tapi untuk seterusnya? Weeeee... sehat gak siiiihh?

Tahun 1998 Dr Wolfgang Feist, pakar Fisika Bangunan Jerman sudah meneliti bahwa rata-rata luas bangunan per kepala orang Jerman itu 36 m2. Dan sekarang luas bangunan per m2 per kepala meningkat menjadi 45 m2. Peningkatan ini memang ditengarai dipicu oleh meningkatnya tuntutan standar hidup yang diiringi peningkatan pendapatan. Itu untuk single tapi untuk keluarga dengan 2 anak atau rumah berisi 4 orang berdasarkan peraturan perumahan, patokan luas bangunannya 85-90 m2. Bayangkan dengan 36 m2 untuk ber-4. Duh bukan hanya 4 L (Lo lagi Lo lagi) tapi dari segi kesehatan bagaimana.

Apa yang perlu dipertimbangkan bangungan sehat?

1. Udara segar, pergantian udara itu sangat penting karena dalam pernafasan kita kan butuh O2 dan mengeluarkan CO2 nah semakin banyak orang maka semakin cepat tuh O2 habis terhirup. Artinya dengan bangunan kecil kita harus semakin sering membiarkan udara dalam ruang berganti.

2. Dari segi psikologis, bagi penderita Klaustrophobia... wah apalagi tembok adalah penjara. Tapi bagi orang tanpa fobia pun bila selalu dalam tembok sempit tidak sehat. Sehingga perlu sering ke taman ke tempat terbuka untuk memperluas pandangan dan rasa.

3. Kalau ruangan ber-AC harus rutin membersihkan AC, bila tidak akan mengganggu kesehatan

4. Satu hal lain yang tidak ada dalam apartemen-apartemen di Jakarta adalah fasilitas ruang gudang, sehingga tentu saja mempersempit lahan bangunan yang ada, bagaimanapun manusia selalu menyimpan barang. Dan satu lagi kotak pos, surat disosorkan di bawah pintu sangat tidak menyenangkan.

Dari sini bisa dilihat bahwa campur tangan pemerintah di Indonesia masih diperlukan, terutama dilihat dari segi harga dan kesehatan, ya kan. (ACJP)

Di Vermont, godaan dari ski di lembah Sungai Mad

Beberapa tahun yang lalu, saya melakukan skiing tinggi di atas resor Sugarbush di Vermont dengan John Egan, legenda pemai ski ekstrim 20 tahun. Mr Egan telah membintangi film ski berani dari Argentina ke Siberia dan di mana-mana di antara keduanya. Dia bisa hidup hampir di mana saja, kemampuan mengajar dan reputasinya membuatnya menyambut di puluhan resor ski. Tapi dia malah disebut Lembah Sungai Mad di rumah Vermont pusat selama beberapa dekade.

Hari itu, ski pada jejak bernama Panorama, kami berhenti di sebuah tempat terbuka di dekat puncak 4.000 kaki dan saya bertanya kepadanya: "Mengapa tinggal di sini? Mengapa Lembah Sungai Mad? "
Dia menjawab dengan dua pertanyaan sendiri: "Apa yang Anda lihat? Dan apa yang tidak Anda lihat? Pemandangan itu klasik Vermont: pegunungan yang megah naik di atas lembah yang tenang dihiasi dengan lumbung merah dan ditelusuri oleh jalan negara kelok yang mengarah ke dusun sebagian besar tidak terganggu.

Dan apa yang saya tidak melihat?

Mengangkat jaringan laser ruang angkasa Eropa

Eropa telah mulai menggelar superhighway data dalam orbit di atas bumi.
Node pertama dalam jaringan adalah satelit telekomunikasi yang baru saja diluncurkan dari Kazakhstan.
Ini akan menggunakan laser untuk mengumpulkan gambar dari planet yang diambil oleh pesawat ruang angkasa lainnya dan kemudian menyampaikan mereka ke tanah.
Salah satu manfaat akan untuk menaruh informasi tentang bencana alam, seperti banjir dan gempa bumi, ke tangan responden darurat jauh lebih cepat daripada sebelumnya mungkin.
Saat ini, dapat mengambil jam untuk mendapatkan gambar yang diambil oleh satelit observasi bumi di tanah.
Bagian dari alasannya adalah bahwa pesawat ruang angkasa hanya dapat mengirimkan gambar mereka ketika mereka melewati hidangan menerima, dan mereka akan memiliki visibilitas antena ini hanya 10 menit dalam kebanyakan kasus selama setiap 90 menit tur di seluruh dunia

Kebanggaan Yang Bagaimana?

Seorang crew member bangga bisa mengunjungi daerah atau kota kota di negara negara di dunia. Di belahan barat atau timur. Mereka bangga dengan uang yang dihasilkan yang nota bene jauh di atas pendapatan di negaranya sendiri.
Tapi di balik itu semua, siapa yang tau di dalam pribadi seorang pelaut. Marah kesal senang atau frustasi sering mereka alami bahkan di setiap langkah kaki pelaut terus membayangi perasaan seperti ini.
Belum lagi drama kehidupan personal mereka yang tak sedikit hancur berkeping keping hanya dengan sentuhan harta dan kemewahan.
Glamour bayang bayangi kehidupan pelaut. Iringi setiap langkah dan ucapan pelaut hanyalah dunia. Ratapan sedih pun sayup sayup terdengar...terbawa angin laut yang mrnyakitkan..
Pelaut...oohhh pelaut...

Keluargamu jadi taruhan.. anak istrimu hidup dalam fatamorgana..jadikan dirimu sebagai pelaut yang berakhlaq...jadikan jiwamu pelaut yang bertanggung jawab..agar lepas seluruh beban hidupmu..dalam ganasnya pertaruhan ombak dan gelonbang kehidupan dunia..
Semoga jadi bahan renungan..dan jadikan crem member indonesia berjaya dan tidak di tindas...

Awal Perjalanan Untuk Bekerja di Kapal Pesiar

Angan -angan bergelimang dolar dan mengunjungi tempat wisata dunia selalu membayangi setiap individu yang terobsesi bekerja di kapal pesiar. Entah itu cepat atau lambat proses yang akan di jalani tapi harap dan doa selalu di tanamkan sebegitu dalam supaya bisa tercapai semuanya.
Setelah proses demi proses seperti yang admin jelaskan sebelumnya,sampai bagian ini semua pasti akan merasakan hal yang sama. Langkah selanjutnya yangbakan kita hadapi yaitu interview langsung dengan USER yang datang ke agen dimana kita melamar sebelumnya. Cemas dan bahagia ikut membayangi suasana hati bagi para pemula yang mau mengabdikan diri di dunia cruise line.
Ketika tiba saatnya untuk interview dengan user ternyata semua tidak sesulit yang di bayangkan. Ada yang di tanya sangat gampang cuma dimana kerja sebelumnya dan kenapa mau kerja ke kapal, dan ada pila yang di tanya cuma alakadarnya seperti keluarga berapa dan lainya. Hanya segelintir pertanyaan mengenai ruangnlingkup pekerjaan yang di lamar.

Akhir dari wawancara bersama user akhirnya tiba. Setelah menunggu lama pengumuman pun tiba waktunya. Dan kebanyakan semua yang di wawancara di terima kerja di kapal. Dengan kata lain sangatlah bisa di ambil kesimpulan bahwa setelah marlin test di ambil 80% kita bisa mendapatkan pekerjaan di kapal pesiar seperti yang kita inginkan.
MUDAH BUKAN???? ATAU SULITKAH????
Itu semua tergantung perjuangan yang kita lakukan tentunya.sejauhmana kita bisa mendalami dan mencari celah untuk bisa menaklukan proses demi proses yang di hadapi dalam perjalanan menuju dunia kapal pesiar ini.

Setelah hasil yang diterima pada tahap wawancara dengan user kapal peaiar bersangkutan, katakanlah kita gagal. Maka langkah selanjutnya agen akan menyarankan kita untuk ikut wawancara user berikutnya. Atau jika kita tidak mau lama menunggu kita bisa mencari langkah baru dengan mencoba mencari agen yang lain. Karena sebenarnya banyak sekali agen kapal di bumi indoneaia ini.
Bagi yang diterima untuk bekerja di salah satu kapal pesiar idaman kita tentunya labgkah selanjutnya sangatlah mudah, semua terasa sangat gampang. Karena kita sudah mendapatkan bayangan bahwa kita pasti akan berangkat dan bekerja di kapal.
Tapi tunggu dulu....kita jangan salah sangka..

Proses ini boleh di bilang gampang gampang susah,karena bisa di bilang hanya membutuhkan sedikit pengorbanan. Tapi ternyata sedikit ini banyak sekali lubang lubang atau celah celah fimana kita bisa terperosok dan gagal untuk memperoleh apa yangnkita harapkan.
Langkah atau proses tetebut adalah kita akan di suruh agen untuk melengk9api kekurangan dokumen yang di syaratkan untuk keberangkatan seperti BST, SAT, CCM, PASPORT,VISA dan SEAMAN BOOK.
Basic Safety Training (BST)bagi yang belum mendapatkan sertifikat ini minimal harus melakukan pelatihan 7-8 hari dan akan mengeluarkan lagi biaya pelatihan sendiri jutaan rupiah. Belum termasuk ongkos penginapan bagi yang jauh dr tempat pendidikan dan biaya makan sehari hari.

Sama halnya seperti proses mendapatkan sertifikat BST, untuk mendapatkan sertufikat SAT, CCM, PASPORT,VISA dan SEAMAN BOOK juga tentunya m3mbutuhkan waktu dan biaya yang tidak sedikit. Dalam tahap ini ganjalan yang paling sering menimpa calon krew kapal hanya pada proses pembuatan visa. Karena sebelum proses pembuatan visa kita harus lolos dulu medikal test. Dan medikal test ini pun gampang gampang susah. Ada yang sekali teat langsung lolos dan dinyatakan SEHAT dan siap untuk bekerja di kapal, tapi ada juga yang kurang sehat sepwrti masalah gigi mata dan lain sebagainya dimana akan membutuhkan waktu dan biaya lagi untuk memperoleh hasil yang baik.
Setelah waktu berlalu dan kita di nyatakan lolos medikal test, maka kita akan di berikan proses selanjutnya yaitu proses pembuatan visa baik visa amerika atau pun visa negara lain sesuai tujuan keberangkatan kita. Bagi agrn kapal yang sudah besar sepertinya tidak sulit unyuk membuat visa ini. Kita hanya datang ke agen di ambil foto dan cikup membayar biaya proses pembuatan bisa dan biaya admin lainya.

Tetapi untuk agen yang belum melakukan kerjasama dengan kedutaan asing tetsebut kita diharuskan datang langsung ke kedutaan dimana kita akan memohon visa. Cuma di bekali dokumen pelengkap dari agen bersangkutan kita harus berangkat pagi dan menunggu lama untuk mengantri di luar kedutaan. Terutama kedutaan amerika yang tetletak di jln medan merdeka jakarta. Sungguh waktu yang menguras tenaga dan biaya. Tapi di ujung harapan kita telah tampak seberkas cahaya dan harapan dimana kita akan menuju ke prosea akjir dimana kita bisa mendapatkan apa yangnkita cari selama ini..

Carnival Vista Kapal Pesiar Terbaru Termewah Terbesar Tercanggih Milik Carnival Cruise Line

Carnival Vista adalah kapal pesiar baru milik Carnival Cruise Line. Kemunculannya sangat ditunggu-tunggu traveler dari berbagai belahan dunia lantaran ada kabar yang beredar jika kapal mewah ini akan dipersenjatai dengan berbagai fasilitas baru,mewah nan canggih.

 Percaya ndak
!!! Carnival Vista disebut-sebut bakal menjadi kapal pesiar paling mewah yang pernah ada yang berisi beragam fasilitas paling inovatif.
Kamu tahu ??! Kapal pesiar ini dilengkapi dengan teater IMAX pertama di dunia yang dipasang pada sebuah kapal pesiar. Bukan main-main, IMAX theatre adalah bioskop degan ukuran layar paling besar yang pernah ada. Fitur lain yang bisa ditemukan di dalam kapal ini adalah taman air yang sangat luas lengkap dengan perosotan layaknya di water boom. Dan ada pulajogging track bahkan bagi yang suka bersepeda dan disana pula disediakan jalur bersepeda. Dengan segala fasilitas seperti itu penumpang tidak akan merasa sedang berlayar namun tinggal di hotel bintang 5. Pelayaran perdana dijadwalkan akan berlangsung pada bulan April 2016

Sumber :http://travelingyuk.com/

Mantapp Banget !!! Australia Sediakan 36 Ribu Lowongan Kerja untuk Indonesia, Minat?

Pemerintah Australia rupanya tertarik untuk mempekerjakan tenaga kerja asal Indonesia. Hal ini diungkapkan oleh Menteri Perdagangan Thomas Trikasih Lembong. 

Menurut Thomas, Australia bahkan telah menyiapkan 36 ribu lowongan kerja untuk Indonesia. Lowongan kerja ini bergerak di bidang pariwisata dan perhotelan. 

"Menteri Perdagangan dan Investasi Australia Steve Ciobo datang ke saya dan mengatakan hal tersebut," ujar Thomas di Hotel Intercontinental, Melbourne, Australia, pada Kamis (17/3/2016). Australia membuka lowongan di bidang tersebut karena saat ini sektor pariwisata di Australia tengah melejit, sedangkan tenaga kerja di negara tersebut masih kurang. 

"Sektor pariwisata mereka melejit, namun kekurangan tenaga kerja," ungkapnya. "Dan Steve Ciobo tertarik sekali dengan tenaga kerja Indonesia untuk mengisi lowongan pekerjaan tersebut." 

Australia menginginkan tenaga kerja Indonesia karena secara geografis letaknya berdekatan. Sehingga Australia tak mungkin mengambil tenaga kerja dari Eropa atau wilayah lain. "Hal tersebut tidak mungkin dipenuhi oleh mitra dagang yang jauh dari Australia, seperti Timur Tengah atau Eropa," tambahnya. 

Tak perlu khawatir, pemerintah Australia juga mengungkapkan bahwa lowongan kerja ini hanya bersifat musiman. Sehingga para tenaga kerja Indonesia bisa kembali pulang setelah kontrak selesai. Kontrak kerjanya berkisar antara tiga hingga empat bulan. 

Bukan hanya sekedar memberikan lapangan pekerjaan. Namun diharapkan dengan banyaknya tenaga kerja Indonesia di Australia, bisa lebih mempererat hubungan diantara kedua negara. Bagaimana, anda berminat? 

Sumber: http://www.wowkeren.com/berita/tampil/00105342.html#ixzz44uxyAJuK

Info Departemen Perhubungan

Sekedar info.....tolong simak bagi anda para pelaut...untuk kelancaran dan kebaikan anda di karir anda...

LUAR BIASA SEKALIGUS SEDIH !!!! Baca dan Sebarkan"Rp 16 Triliun per Tahun Sumbangan Devisa Pelaut, Profesi yang di Anak Tirikan Negara "

Kontribusi devisa dari pelaut nasional mencapai Rp 16 triliun per tahun dari 78.000 pelaut yang bekerja di kapal-kapal luar negeri. Ini lebih besar dari kontribusi devisa para TKW (tenaga kerja wanita) yang hanya mencapai Rp 3,4 triliun," pernyataan tersebut disampaikan oleh Wahyu Satrio Utomo pada saat menjabat sebagai Sekretaris Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia (BPSDM) Kementerian Perhubungan pada acara Forum Wartawan Perhubungan di Jakarta tanggal 22/3/2012.

 Bisa kita bayangkan setelah 5 Tahun berjalan dengan bertambahnya jumlah Pelaut Indonesia maka devisa yang dihasilkan pun sudah lebih dari Rp. 16 Triliun pertahun. Namun sebagai penghasil devisa yang cukup besar bagi negara, profesi "Pelaut " masih belum mendapat perhatian, banyak kebijakan-kebijakan Pemerintah yang seharus sudah ditetapkan untuk kesejahteraan dan payung hukum bagi Pelaut Indonesia masih belum direalisasikan. Salahsatu kebijakan yang masih dinantikan oleh Pelaut Indonesia adalah " Ratifikasi Maritime Labour Convention (MLC) 2006 " . Sejak ditetapkan untuk diimplementasikan diseluruh dunia pada tanggal 20 Agustus 2013, Indonesia masih belum meratifikasi konvensi Internasional tersebut. Efek dari belum diratifikasinya MLC 2006 sangat merugikan dan menyulitkan Pelaut Indonesia maupun perusahaan perekrutan dan penempatan pelaut (Manning Agent) untuk bisa bersaing didunia Internasional.

 Selain belum diratifikasinya MLC 2006, sampai saat ini Pelaut yang bekerja dikapal-kapal domestik masih menunggu campur tangan pemerintah untuk menetapkan Standar Upah Minimum bagi pelaut yang bekerja diperairan Indonesia (Kapal-kapal Domestik), jika Pemerintah mau membuka mata, banyak Pelaut yang bekerja di perusahaan pelayaran Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang gajinya masih dibawah standar. Pelaut memang tidak segarang buruh yang bisa berdemo dan menuntut kenaikan upah, karena memang Pelaut dididik untuk menjadi insan yang disiplin dan profesional, karena untuk bisa mendapat gelar sebagai Pelaut harus melalui proses pelatihan dan sertifikasi yang kurikulumnya diadopsi dari regulasi-regulasi International Maritime Organization (IMO) yang untuk bisa mendapatkannya dibutuhkan pengorbanan waktu dan biaya yang tidak sedikit. Semoga tulisan yang singkat ini bisa membuka mata Pemerintah khususnya Bapak Presiden Jokowi dan Menteri Perhubungan Ignatius Jonan untuk bisa lebih memperhatikan profesi "Pelaut" pahlawan devisa bagi Negara Kesatuan Republik Indonesia.

Sumber : http://www.kompasiana.com/admarine/rp-16-triliun-per-tahun-sumbangan-devisa-pelaut-profesi-yang-di-anak-tirikan-negara

Informasi dan Dokumen-dokumen Yang Perlu Diketahui Sebelum Melakukan Lapor Diri

Sesuai dengan Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2006 tentang Administrasi Kependudukan, setiap Warga Negara Indonesia (WNI) yang berada di luar negeri wajib melaporkan keberadaan, kepindahan, perubahan alamat, status izin tinggal, serta kejadian penting lainnya (seperti kelahiran, perkawinan, perceraian, maupun kematian) kepada pemerintah setempat dan / atau Perwakilan R.I. yang meliputi tempat tinggalnya (Pasal 4 UU Nomor 23 Tahun 2006).

Untuk itu setiap Warga Negara Indonesia (WNI) yang berada di luar negeri dihimbau untuk melaporkan keberadaan dirinya kepada Perwakilan R.I. setempat apabila akan tinggal lebih dari 5 (lima) hari di negara yang dikunjungi.

Lapor diri pada Perwakilan RI setempat sangat besar manfaatnya. Tentunya sangat diharapkan agar setiap WNI yang berada di luar negeri menjaga dirinya masing-masing dan senantiasa dijauhi dari kesulitan dan berbagai hambatan serta hal-hal yang tidak diinginkan lainnya. Namun, apabila terjadi hal yang tidak diharapkan pada diri seorang WNI, maka tentunya akan jauh lebih mudah bagi Perwakilan R.I. (dalam hal ini Bidang Konsuler) setempat untuk membantunya jika WNI tersebut sudah mendaftarkan dan melaporkan data dirinya di Perwakilan R.I. Proses dan prosedur untuk lapor diri sangat mudah dan tidak dipungut bayaran/biaya apapun.

Untuk lapor diri dimaksud, silahkan mengisi formulir lapor diri online, atau datang langsung ke Perwakilan R.I. terdekat untuk mendapatkan bukti lapor diri anda.

Data-data yang harus dipersiapkan sebelum mengisi formulir lapor diri online:

1. Data Diri
2. Scan Passpor
3. Scan Dokumen Bukti Domisili (ID Card/Permanent Resident Card/Driver License/Bank Statement/Utility Bill/Lease Agreement) atau Scan Surat Bukti Domisili

Bagi pemohon yang tidak memiliki Kartu Identitas maupun bukti domisili lainnya di Amerika Serikat harap melampirkan SURAT BUKTI DOMISILI dan fotocopy Surat Ijin Mengemudi (Driver License) dari pihak yang dapat menandatangani SURAT BUKTI DOMISILI tersebut.